10月31日，记者从广州市中心区交通项目管理中心了解到，10月30日，如意坊放射线系统工程成功完成沉管段e4 e3-2管节的浮运对接工作，标志着该工程首批沉管浮运任务圆满完成，项目建设迈出关键一步，奋力冲刺2024年底隧道土建施工完工的目标。
克服两次横流影响、经过两次转体，管节完成精准对位
10月30日下午，如意坊放射线系统工程迎来一个关键节点，重达3万吨的e4 e3-2管节自项目黄沙端直立式干坞内出坞。管节从干坞内缓慢通过坞口，进入浮运航道，通过沙贝海航道后，顺利进入白沙河航道。期间成功克服了两次横流的影响，经过两次转体，顺利进入隧址临时就位点。管节横跨珠江水面，在e5管尾处精准对位，并沉放稳定。
作为该项目的重要组成部分，如意坊隧道工程主线全长1511m，其中江中沉管段长618m，共计6节。随着首批3节沉管全部浮运对接成功，标志着该工程正式进入第二批沉管预制新阶段，为冲刺完工通车的目标奠定了坚实基础。
通车后，内环如意坊立交至芳村大道通行时间将由15-30分钟缩短至4分钟
如意坊放射线系统工程由市交通运输局主管，市中心区交通项目管理中心负责组织实施，中铁隧道局集团有限公司负责建设。项目位于广州市荔湾区，是内环7条放射线之一，东起内环路如意坊立交，向西南下穿珠江后与芳村大道相连，是增强广州市老城区与佛山城区及西部周边城市联系的重要通道。项目全长约2.4km。隧道工程主线全长1511m，其中岸上段893m，沉管段618m，双向六车道；按城市快速路设计，设计时速除黄沙端环形范围内为40km/h外，其余为50km/h。
据介绍，项目是广州市内环路七条放射线之一，是广州市快速路网骨架的重要组成部分，也是广州市西南方向的重要进出口，它将内环路及广州市中心区的交通向西南方向疏解，能有效增强广州老城区与佛山城区及西部周边城市的联系，大大促进芳村片区工业、农业、商业繁荣发展，对白鹅潭经济圈、花地湾、花卉生产基地、东沙经济开发区等区域经济发展、沿江仓储业的兴旺具有重要意义。
项目完工开通后，内环如意坊立交至芳村大道两地通行距离大幅缩短，通行时间可由原来的15-30分钟缩短至4分钟，将极大程度提高珠江南北两岸的通行效率。
国内首座与地铁线交叉近邻和车站空间融合的沉管隧道
作为国内首座与地铁线交叉近邻和车站空间融合的沉管隧道，工程建设之初即面临着周边空间关系复杂、水域环境复杂等多重难题。项目建设团队迎难而上，经过反复探索与调整方案，在技术方面取得了重要突破。隧道线位与地铁11号线岸上两次交叉，江中近距离并行，空间关系复杂。经双方建设单位、设计单位多次研究，最终选取了隧道岸上段采用镶嵌方式与地铁车站融合的形式，既能满足各方功能需求，又进一步实现了空间集约化利用。
记者了解到，沉管的浮运安装是一个连续、不间断的施工过程，各流程环环相扣，可以说是隧道施工中技术含量最高、风险也最高的工序，为确保首批管节一次性浮运成功，项目前期组织专业船舶设备加速完成基槽清淤，开展浅点排查、水容重检测以及水浮力和管节抗浮力计算等前期工作，为浮运创造良好条件；并且多次开展水上施工协调会议，联合水上监管部门展开研讨，深入研究浮运封航安全方案，严格确保管节浮运期间通航安全；同时严格落实安全风险管控制度，落实四方参建主体联合验收制度，坚持从源头上防范化解重大安全风险，筑牢项目建设齐抓共管堤坝；以及参建各方听从统一指挥，相互配合，确保沉管浮运沉放对接各道工序有序衔接，实时掌握工作动态，整体把握现场进度，沉管浮运沉放对接稳步推进。
首批管节的顺利浮运，为后续管节的浮运积累了宝贵经验，也为国内同类型沉管隧道建设提供了技术借鉴。
记者了解到，第一批管节浮运安装的同时，如意坊隧道工程建设已完成第二批沉管预制筹备工作，目前正在全力推进干坞排水、清淤、坞门安装及模版拼装工作。下一步，建设团队将继续开展剩余3节沉管的预制施工工作，在保证质量安全的前提下，全面提速建设进度，奋力冲刺2024年底隧道土建施工完工的目标。
卢梦谦 高鹤涛通讯员 陈洁珊
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