本次成都车展可以说是硬派越野的主场，坦克品牌推出了混动版，长城枪也推出了豪华皮卡山炮这既预示了硬派越野的新能源趋势，也显示了硬派越野的多元化不过在这次成都车展上，有一款车型似乎让我看到了硬派越野未来的发展趋势
其实在国外，硬派越野电动化已经初具规模，比如传统车企的福特f150和悍马ev的纯电动版，以及特斯拉新推出的cybertruck和rivian，都受到大量用户的高度关注这部分是因为当地的汽车文化，但更多的是因为人们越来越接受硬派越野触电的浪潮
虽然国内的越野文化没有国外那么轰轰烈烈，但伴随着最近几年来露营的普及，也逐渐走进了寻常百姓家同时，对于新能源在国际市场已经完成弯道超车的局面，通电的硬派越野对中国品牌会更有优势在本次成都车展上，东风汽车集团推出了全新的子品牌——东风猛士刚开始我还以为是大名鼎鼎的军旅战士的新民用版，但是看到真车的时候就这样了
看来东风猛士这次进化的有点猛，不仅采用了全新的logo，还在发布会上带来了这个品牌的两款概念车m—terrain和m—terrerin s外观相当科幻，完全脱离了现阶段硬派越野车纯方盒子的刻板印象
terrain，m—terrerin s及未来量产车型将采用东风集团研发的m tech越野架构制造，拥有硬派越野车的非承载式车身，并可在同一底层架构上衍生suv，mpv，皮卡而且平台支持纯电动和增程式电动，这是东风熟悉的，已经有了蓝图
看机械性能，m—terrain和m—terrerin s搭载四个电机，可提供1000ps的最大功率，同时百公里加速时间仅需4.3s，车轮扭矩超过16000n·m，全球首款集成差速锁的两速变速箱，可实现100%最大爬坡能力。
此外，令国内车友垂涎三尺的悍马ev的螃蟹模式也搭载在m—terrain和m—terrerin s上，通过前后轴转向，实现车辆横向平移的螃蟹行走模式，最小转弯半径仅为5.1m。
对于这么一个体积大动力强的大家伙，尤其是纯电动版，相信很多人和我一样好奇它的续航能达到多久根据之前曝光的消息，未来勇士纯电动版计划搭载140kwh的电池容量，采用双层电池设计，续航里程500 km增程混合动力版本将携带65.88千瓦时的电池，续航里程为800公里虽然这个表现在目前纯电动和增程车型的水平上并不是很抢眼，属于及格线水平，但是考虑到庞大的车身和自重还是可以接受的剩下的就看以后充电站的普及范围了如果重度越野玩家喜欢这款车，建议选择增程版
说完这些基础技术，我们再来看看一些未来感的技术，如何在越野中使用高级辅助驾驶这个话题我们在之前的《星球八卦》视频中已经和大家聊过了虽然在越野过程中我们不需要使用高级辅助驾驶，但毕竟越野的乐趣在于我们需要体验车辆的驾驶但是我们可以通过更高阶的雷达系统来探测前方的地形，为我们的越野提供更多的信息，让越野有一定的技术保障同时，雷达获得前方路况信息后，可以调整车辆悬挂，达到最佳越野状态，也会提高我们越野的乐趣，减少一些难度但是这种技术对于激光雷达刚刚进入量产阶段的现代来说还是太早了，还需要技术的不断积累和升级才能实现
在本次大会上，东风猛士还发布了更具科幻色彩的系统:东方鹰眼智能无人机系统，具有自动伴随飞行功能，可拓宽人车视野规划路线同时，勇士智能安防系统可实现8000平米以上安防检测区域的覆盖对于荒野地区之间的越野，如果应用这些技术，安全性会大大提高
伴随着越野，露营在中国的兴起，硬派越野车在中国也迎来了野蛮生长期，恰逢新能源浪潮和智能化时代这也给硬派越野带来了新的变化相信更多新技术的注入，会让硬派越野不仅更有驾驶乐趣，更安全，让更多人享受越野带来的快乐
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