疫情结束后，你最想做什么我相信很多人的答案会和我一样:我们去公路旅行吧近两年，由于部分地区疫情反复，野营，徒步，钓鱼等户外活动开始流行，户外活动的普及对交通工具的多样化提出了更高的要求
今年成都车展，哈弗带来了一款全新的suv车型——哈弗h—dog哈弗—dog是一款针对性很强的产品一方面，新车的到来填补了哈弗在中型suv市场的空白另一方面，哈弗h—dog是哈弗为应对市场变化而推出的差异化产品，是一款旨在用电驱动颠覆现有越野格局的硬派suv
从设计上来看，哈弗h—dog延续了哈弗狗家族的炫酷设计充满力量却不沉闷，甚至还带有一些古典主义的元素，给人既经典又时尚的感觉哈弗h—dog官方设计称为潮场动力美学
前脸方面，哈弗h—dog加入了很多梯形元素，整个前脸给人的感觉是上宽下窄中网部分，新车采用了格子式设计，而在格栅两侧，新车采用了两块黑色饰板进行装饰此外，哈弗h—dog采用了很有越野味道的圆形大灯设计灯组上方，新车还配备了一个造型非常可爱的骨头日行灯至于粗糙的轮眉，哈弗h—dog钉了六个铆钉
内饰方面，哈弗h—dog也摒弃了传统越野车的粗犷设计h—dog在车内加入了大量的皮革和软性材料进行包裹，并配备了两块大屏，营造了良好的科技感和豪华感此外，内饰细节方面，哈弗h—dog也相当有趣其中哈弗h—dog的四个门把手采用了碳纤维材质，航电挡的加入也彰显了车辆年轻，个性的调性
实用性方面，哈弗h—dog的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm相比酷狗和大狗，尺寸更大，良好的基础数据保证了车内驾乘人员的乘坐空间和载货空间
可以说哈弗h—dog是一款脱胎于越野，终结于豪华的suv从设计，配置，空间来看，哈弗h—dog已经具备了走出圈子的初步实力
其实越野车的细分市场比较小，主要是因为它的门槛高众所周知，越野车虽然通过性强，但是在日常使用中，其高油耗也给用户造成了不小的负担，这就是哈弗h—dog的意义所在
不同于以往的suv车型h—dog可用于城市，野外，电力，能适应丰富的使用场景h—dog采用哈佛最新的柠檬平台dht混动系统，搭载1.5t发动机 2速dht—phev动力总成系统最大总扭矩高达530n·m，总功率240kw这款dht—phev插电式混合动力系统采用双电机混联拓扑结构，提供经济挡和动力挡两种换挡机制车辆行驶时，发动机可以更早的直接驱动车辆，在保证动力充足的同时保持经济性，而电机则处于待命状态提供辅助在市区低速行驶的场景下，混合动力系统以纯电动和串联模式运行，可使发动机始终保持在最佳能效区间，驱动电机直接驱动车辆，在郊区和高速行驶中，系统可以通过动力挡位和经济挡位的智能切换，保证发动机的运行效率
此外，h—dog还配备了博格华纳智能电控四驱系统，2个差速锁 9个全地形模式专业越野配置同时h狗接近角24度，离去角30度，最小离地间隙200mm，最大涉水深度560mm具有普通城市suv所不具备的穿越和脱困能力，能够真正满足用户全天候，全地形，全场景的用车需求
越野车电动化改造是不可逆转的趋势与传统硬派越野车相比，h—dog走的是越野 新能源的技术路线与传统燃油越野车相比，h— dog的传动系统更加简单，通过ecu控制不同的电机，可以随意切换2/4驱动模式另外，在起步阶段，h—dog也有较好的扭矩表现同时也能兼顾用户在越野和日常出行中的里程焦虑和高油耗在新能源汽车遍地跑的当下，哈弗h—dog的到来也充分展现了哈弗对汽车市场的深刻洞察
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
