今天咱们聊聊腾势n8，因为车辆身份原因，咱们今天只能聊静态了，动态部分咱们后面有机会再聊。听说这次腾势n8的推出可以说是让腾势suv设计当中多了一个分类，就是6座7座suv之前有腾势x大家都知道这次腾势n8就是在同时x基础上做了一个升级，所以也融入了更多腾势最新的设计风格，比如说前面日行灯，包括整个大灯的风格，可以看到跟同时n7还是相似度挺高的，一看城市旗下的品牌车身尺寸方面，它的大小是跟汉兰达基本是一个量级的，整个尺寸非常接近，但是它的驱动形式要比汉兰达更有吸引力，因为首先它是一个前往双年级的布局，但是喷子机的功率要比汉兰达高很多，它的官方链步加速是4点多秒，可以想象一下，所以说这个车在同级别当中同价位当中跟汉兰达尺寸接近，但是性能配置要高很多。
往车尾看，整个车尾要其实看着更圆润一些，这次腾人整个尾灯钥匙做了一些调整，其实看着还可以。看看后备箱空间表现，刚刚提到跟浩然达一个量级，它们结构基本也是一样的。第三排可以放倒，像腾势n8它是有6座7座两个版本可以选择的，如果想要更大的后备箱空间，比如第二排放平，你买7座的，如果说想第二排拥有更好的舒适性，你买6座，当然这时候你就相当于是只能放到第三排，就不能放到第二排了，就差别基本就在这儿了。
当然换了之后平整度空间都是不错的，我觉得这个车的这种优势还是在于空间表现，如果选择7个版本的话，可以说同价位同级别当中就空间灵活性还很有优势的。
来到整个车内，其实整个样式确实还是很有腾势家族特点的，其实提到腾势n8肯定避免不了，很多朋友问到说它跟雅迪同源车型的关系，对吧？但是我想说其实它内饰方面，一个是设计上更具有档次感，同时用料更好。比如说中控台用大量的皮质材料，同时你看装饰面板还有小背光，另外出风口还有蓝晶晶那种设计，所以说确实提升了不少档次感。
配置方面它直接给了两个50瓦的手机无源充电包括一个水晶挡杆，整个布局我觉得用着还是挺合理的，所以说现在同价位当中能配到无线充电的车型不多，能给两个50瓦的就更少了。
这块屏幕尺寸足够大，它用的是dlink的车机系统，日常使用手感包括各种功能跟同源车型又不一样了，大家可以理解。其实它虽然没有旋转功能，但是它支持分屏，我觉得也算是一个给日常带来更多的便利性，你打开分屏之后，主副驾驶可以用普通的功能，这个挺好的。
方向盘的手感不错，我看一下官方给的一个选装当中，它是可以选装一个游戏手柄方向盘的，就是这种小时候玩过游戏机4根键，上下左右方向盘还是挺有感觉的，好像价格是16,800，它是带一套方向盘，我觉得有兴趣的话可以考虑选装一下。
咱前排设计就来这么多，说空间表现毕竟是一款6座7座suv，我把座椅调到最低的位置上，这是我的驾驶位置没问题，身高180你看头部空间余量还相对来说还ok，可能没有那么宽敞，因为它坐垫位置比较高，但是我觉得1米81米9坐下来感觉还是可以的，整个后排的配置也相当高的，因为6座版本，所以后排座椅的加热通风按摩都是具备的，另外它还带小桌板，逐步向上都有设计在同级别当中很少见，一般都是一些可能像g28这种商务ip它会配备，其实这种设计还能带来一定便利性的，家里带孩子出去玩坐会吃点东西，这个东西很方便，而且从设计看的话承载能力还是挺强的，可能因为这个桌板的存在确实会影响一些后排腿部空间，你看我坐到后排之后，这是座椅一个最靠后的位置上了，进门给他一拳多，毕竟桌面也很占位置，我觉得空间可能对于这个级别讲的话都表现还是不错的，主要还是在于使用一些便利性配置，所以他给的还是挺足。
第三排咱也尝试一下，其实咱说我在第二排座椅没有调节前后情况下，第三排可以勉强坐下，一个像我这样1米8的成年人猴头还可以，长途的话确实有点累。好在第三排座椅我觉得舒适性还行，同类型相比的话也是拷贝能调节，另外座椅不算特别薄。我觉得在这个价位当中，如果说真的看中第三排乘坐空间肯定不会选这个车，因为它的第三排还是为了更多应急去使用的。
咱们总结一下，其实经过静态体验，可以感觉到城市n8它的定位很清晰，是一款6座或7座配置很高，动力很有优势的一款插电混动suv，可能这个价格当中能跟它形成对手的车型不算太多，配置真的够高，你像我们这款车型就是6座版本，它只有两个版本，一个6座，一个7座配置几乎是一样的，想要更高的配置你买6座，你要说想实用性7座，当然第二点建议一个是它排档杆周边触控按键好看，但是都触控之后容易误碰，所以不如一个失恋剑来得更直接。
另外从整个空间讲的话，小楼板可不可以作为选装，因为确实多少影响了一些后排腿部空间，如果第三排需要作为一个成年人的话，将来我第二排的空间就会被挤压了。但是不可否认我觉得这款车从配置价格讲的话还是挺吸引人的，它至于看起来怎么样，我觉得挺值得期待一下了。因为它四驱版本还有后桥线滑差速器所指功能，别看是一款这种新能源车型，我觉得它应该具备一定的四驱能力，有机会咱们试一试。行吗？???
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