进入到2023年的时候，大家问最多的其中一个问题就是关于购置税减半的事情，今年有没有购置税减半，何时开始？现在时间已经来到8月底了，购置税减半依旧没有消息，今年应该是不会再有了。那么购置税到底有多少钱呢？一般合资车或者国产车来说，购置税的费用是裸车价格÷1.17×0.1。打个比方，咱们买一个裸车价15万的车，购置税就是12820元，如果咱们买个裸车价20万元的车，购置税就是17094元了。
但是不知道大家有没有考虑过这样一个问题，既然现在那么多车企推出可以上绿牌的混动车，有些车型是既有燃油版又有混动版，而这些混动车可以纯电通勤又可以混动跑长途，用起来省钱之余还不用交购置税，有些地区还不用买指标。反观蓝牌燃油车，不仅要交购置税，功能还少。那如果说把购置税的价格补贴到购车款里，那是不是有另外的玩法呢？今天懂哥又来给大家介绍一些省钱小妙招了！
本田 雅阁
燃油版指导价:17.98-22.88万元
phev版指导价:22.58-25.88万元
燃油版优惠:1.5-2万元左右
phev版优惠:2万元左右
目前在售本田雅阁已经是第11代车型了，动力配置与上一代车型不同，燃油版搭载的是1.5t cvt动力总成，但2.0l油电混合车型并没有出现在新雅阁上，而是直接推出了2.0l e:phev版车型，也就是采用了插电式混合动力。从指导价来看，2023款雅阁260turbo 智享版与2023款雅阁e:phev智享版相比，指导价相差了2.9万元， 经销商方面给出的优惠都在2万元左右，前面我们计算了20万左右的车型是需要缴纳1万大几的购置税，那么也就是说除去购置税之外，其实燃油版与插混版雅阁的价格差就在一万出头了。
如果是身处限购城市的朋友，那不用想肯定是首选绿牌了，那么对于不限购城市的朋友来说，多花一万多能享受到什么呢？首先雅阁插混版的三个配置与燃油版配置基本相当，而插混车除了可以通过充电获得大约实际50km左右的续航，还能够获得远程启动空调、怠速享受空调和其它电器设备等“福利”，关键是在行驶质感上插混版车型是表现更好的。不过雅阁插混版也有个明显的弊端，由于动力电池布置在车尾，因此打开尾箱就会看到一个较大的隆起空间，占有了尾箱容积，而燃油版车型则没有这个问题了。
哈弗 二代大狗
燃油版指导价:13.58-15.68万元
phev版指导价:16.28-17.58万元
经销商优惠:均为3000元左右
20万以内的合资车并且带有插混版本的还真挺少，接下来我们来看看“国产区”。其中哈弗二代大狗我认为就是一款不错的产品，首先是复古的造型设计，但是在各处细节却又相当精致的一款车，关键是相对一代大狗来说，二代车型确实有着不少的提升。二代大狗我们对比的是指导价13.78万元的2.0t两驱潮野版，插混版是指导价为16.28万元的dht-phev 50km 潮电版，目前两款车型终端优惠均在3000元左右，两者差价是2.5万元左右，结合购置税差价同样在一万出头。
针对这类suv车型来说，除了能够提供纯电续航便于在城区内通勤使用，另外我认为更重的一点是它能够在户外为你提供电源。一般买二代大狗的用户我相信都是年轻人居多，喜欢户外露营、轻越野、甚至是垂钓、冲浪等活动。比如在露营的时候，就能在户外提供电源，带个贝斯、音响、带点炉具啥的，能够为露营带来更多的玩法。就算是夏天你想在户外过夜，有电力支撑，还能无压力享用空调，舒服过夜。因此插混版车型能够为年轻用户提供更多玩法的选择。
启辰 大v
燃油版指导价:9.98-13.08万元
dd-i超混动指导价:11.89-14.99万元
经销商优惠:5000元左右
启辰大v这款车大家应该不陌生了，在上个月启辰推出了大v dd-i超混版车型，并且起售价还不到12万元，这个价格还是挺让人心动的。启辰大v的外观设计确实挺帅的，特别是前脸部分，有种凶悍的感觉。大v的燃油版车型已经推出比较久了，目前终端有5000元左右的优惠，那么结合终端价，我们用燃油版顶配260t 黑马版天王与大v dd-i超混动次低配 60km id版对比，结合终端优惠两者价格分别为12.58万元与12.59万元，价格相当接近。
首先我们通过配置来看，燃油版顶配配置确实相当丰富，那么与插混版车型来对比多了l2级辅助驾驶、氛围灯、备胎、电动尾门等等科技配置和电动化配置。但是如果从动力方面来看，大v dd-i超混动就有着更强的优势了，首先还是能免购置税，其次是动力表现、平顺性和噪音方面明显要比燃油版更强。大v 燃油版搭载的是1.5t发动机配合7速湿式双离合变速箱，开起来换挡动作还是比较明显的，并且在wltc综合油耗表现达到百公里7.1l，这个数据在同级别1.5t车型中表现一般。
奇瑞 瑞虎8 pro
燃油版指导价:12.69-17.49万元
phev版指导价:13.79-17.99万元
燃油版优惠:1.5万元左右
phev版优惠:9000元左右
今年8月份，奇瑞瑞虎8 pro的燃油版与插混版均推出了冠军版车型，怎么感觉一下子在小改款之后大家都喜欢用冠军版来进行命名呢？这怎么也成了跟风的对象了。最近两年在各个厂家都不断地推出各种新车型的时候，只有奇瑞是最淡定的，走量的依旧是瑞虎8系列。很多人说奇瑞咋回事，是不是要“躺平”了，这还真不是，奇瑞正在海外市场发力呢，实用的瑞虎8车型，配上1.6t 最大马力197ps发动机，海外市场风生水起。
瑞虎8 pro燃油版与插混版的价格同样相差不大，我们对比燃油版的冠军版290t两驱巅峰版7座与与插混版的冠军版1.5t 100km王者，也就是插混的顶配车型，结合优惠下来1.5t顶配与插混顶配相差仅1.5万元，两者价格差距很小，如果再算购置税，那基本相同了。从油耗、动力等方面来看，插混版显然是更有优势的，系统综合功率240kw、综合扭矩545n·m。传动系统为奇瑞自研的3挡dth变速箱，0-100km/h的加速为7.2秒，而且wltc纯电续航里程80km，应付大多数人日常上下班通勤肯定是够用了。
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