人类的悲欢并不相通，9月6日，比亚迪海洋网——海豹dm-i正式上市，新车共6款车，售价为16.68万-23.68万元，价格公布的时候，发布会现场一片欢呼声，相对的，雅阁、凯美瑞、迈腾等一系列合资b级车阵营则显得惨淡几分。很明显，海豹dm-i与汉dm-i将会对合资b级车发起围剿，合资b级车的日子将越发艰难。
那么，海豹dm-i的亮点都有哪些呢？
1:首款搭载后五连杆独立悬架的byd超级混动车型。毫无疑问，海豹dm-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。这也是众多合资b级车所不具备的。
2:全新升级的dilink智能网联系统，新车采用算力更强的6nm 5g芯片，系统操控更流畅、更便捷。
3:12扬声器丹拿品牌音响。
4:dm-i超级混动技术，不用多说，比亚迪看家本领，海豹dm-i提供nedc工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9l/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。
而在内外饰设计方面，从海豹纯电版的热度就可以知道，这套外观设计是非常不错的，海豹dm-i还在一些细节部分进行了微调，比如说换装了全新四辐式方向盘，将钢琴烤漆饰板覆盖在了中控区域等，通过这些调整，都让海豹dm-i的内外饰设计更加协调了。这里额外提一下，很多人会纠结汉dm-i和海豹dm-i，其实两车设计都不错，只是汉走的是成熟稳重风，更加中式传统豪华，而海豹则是年轻运动风，更加新潮。两者风格的选择只是看你自己更青睐于哪种。
综合来看，海豹dm-i结合其16.68万的起售价，是一辆妥妥的“走量车型”，论配置，同价位下它比合资b级车都高，论智能网联，自主品牌的车机系统是现阶段合资b级车远远不及的，论内饰用料，海豹dm-i也是优势明显。
以往合资b级车相较于自主品牌车型来说，还有操控和动力两部分，不过在面对海豹dm-i的后五连杆独立悬架和dm-i超级混动技术，也稍显无力。合资b级车本身在新能源浪潮下，本身市场份额就有所缩减，海豹dm-i上市后，势必会与汉dm-i形成“双剑合璧”，对雅阁、凯美瑞、迈腾等车型实现“围剿”。届时，“b级标杆看合资”“自主品牌永远不能突破b级车”的标签，将彻底成为过去式。
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