夏天对于不少车型来说是销量不佳的淡季，但是上汽大众id.3却逆流而上，7月份突然发力，订单破万，8月份继续延续这一火热势头，取得了这个夏天连续月销破万的成绩，创下历史最佳表现。在id.3的积极助力下，上汽大众id.家族累计销量超15万台，成为合资品牌中新能源销量领跑者。
官方大幅优惠是爆单的直接原因
如果要问id.3为什么能有如此耀眼的表现，我想有两个主要原因。首先是最为直接的价格因素，原本id.3官方指导价门槛在16万元左右，但是7月份官方给出大幅优惠，折后价格为12.59万元起，如果算上其他补贴或是经销商终端优惠政策，有不少消费者可以把车辆价格谈到12万元以内，这就十分有吸引力了。要知道在大众老家德国，id.3的售价是4万元欧元，折合人民币超30万元，一度成为欧洲市场纯电销冠，可见其市场号召力。
如今在中国市场，价格大幅优惠，自身产品力又不错，高密度三元锂电池、前麦弗逊式 后五连杆式独立悬挂、德系底盘调校、后置后驱，丰富的主动安全科技配置等，自然会让消费者感到超值，因此价格调整后迅速“爆单”也就可以理解了。
大众品牌号召力依然很强
第二个原因，大众品牌的号召力依然很强。在燃油车时代，上汽大众polo被许多消费者选为年轻人的第一辆代步车，或是家庭增购的第二辆车，用于日常上街买菜、接送儿童上下学等。如今id.3也给我同样的感受，颜值不错，小巧灵活，对于年轻人来说好开好停还省钱，被誉为“电动小钢炮”、“城市纯电精灵”。12万元的大众品牌纯电跨界车，已经直接将价格对标一些热门自主品牌的入门款纯电小车了，而大众品牌长久以来的口碑和品牌形象，自然会让id.3的综合价值感更高。
积累口碑，促进id.家族积极发展
一个重要的数据是，上汽大众id.3客户男女比例基本上达到了1:1，这意味着id.3对于年轻客群是有无差别吸引力的，这些年轻车主未来置换新车，就很有可能怀抱着对id.家族的好感，继续选择id.4 x或是更大尺寸的7座id.6 x纯电suv，来满足家庭多人舒适出行的更高需求。
事实上，目前上汽大众id.家族的用户推荐率超过25%——每100位新车主中，有25人是通过老车主的口碑推荐购买的，已经是一个不错的表现了。我相信，如果id.3继续将这份优惠政策延续下去，还会让更多年轻用户感受到id.家族的实力，也能让上汽大众的纯电产品，获得更多表现机会，在新车主们的口碑积累下，不落于自主品牌下风。
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