据俄罗斯媒体greenway报道，2023年6月俄罗斯新车销量达5.93万辆 ，比2022年6月增长114%。
从 2023 年 7 月开始，欧洲企业协会aeb 新闻稿补充了 passport industrial consulting jsc 提供的销售数据，这些数据基于车辆转让给车主的数据。这将使销售市场状况得到更客观的了解。根据 jsc“ppk”的数据，6 月份的销量达到 8.74 万辆。
2023年greenway在统计时将以aeb数据为指导。aeb目前在其月度报告中不包含宝马、梅赛德斯-奔驰、奇瑞的销售数据，因为这些公司决定将发布销售数据的频率从月度改为季度。在逐月图表中，数据随着这些品牌的季度报告的发布而进行调整。
2023 年 6 月俄罗斯最受欢迎的汽车。继传统排名第一的拉达销量 2.78 万辆之后，依次是:哈弗 - 8,300 辆( 406%)、吉利 - 7,000 辆( 584%)和嘎斯 - 4,600 辆( 70%) )。
关注度前三名分别是:拉达、长城汽车、吉利汽车。
所有中国和俄罗斯品牌都呈现出积极的趋势，增长有时以3-4位数的数字来表示。但日本、韩国和欧洲品牌则陷入负值，接近100%。
在该阵容中，lada granta以1.68万辆的销量排名第一，其次是lada niva - 6500辆( 637%)和哈弗jolion - 4700辆( 427%)。
总体而言，2023年6个月销量为36.59万辆，比2022年同期减少1.2%。据jsc“ppk”销售量达42.83万辆。继拉达(销量 14.36 万辆，增长 92%)之后，奇瑞销量为 4.7 万辆(增长 321%)，哈弗销量为 3.99 万辆(增长 242%)，吉利销量为 3.29 万辆(增长 316%)。
领先车型为:lada granta - 9.81 万辆、lada niva - 3.82 万辆( 188%)和奇瑞瑞虎 7 - 2.09 万辆( 306%)。
从3月份开始，销售额以2022年崩溃的月份来确定，与危机前的2021年相比，销售额仍处于大幅负值，但可以追踪到积极的动态。市场向俄罗斯和中国品牌转移，欧洲和日本品牌退出俄罗斯。
在二手车市场，根据分析公司avtostat的数据，2023年5月转售量达50.2万辆汽车，比上年5月增长53.7%。短短 5 个月内，销量达到 225 万件。
俄罗斯是中国汽车的最大买家。根据中国汽车工业协会公布的海关数据，1-5月中国向俄罗斯出口汽车约28.7万辆，其次是墨西哥15.9万辆，比利时12万辆。
由于卢布走弱以及随之而来的进口成本上升，夏季和秋季新车价格将平均上涨5-10%。这是《vedomosti》参考受访专家和市场参与者的意见报道的。
俄罗斯汽车市场中国品牌数量已接近30个，车型数量突破100个
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