前段时间,教授盘点了2022年各级别轿车销冠汇总,不少粉丝留言想看看suv各细分市场销冠,自然如此,教授就给大家盘点一下。
在小型suv市场,由于没有受到电动车较大的影响,最畅销依然是传统燃油suv,其中本田缤智以7748辆的优势斩获小型suv销冠,而获得季军的是其姊妹车型——本田xr-v。
本田这两款小型suv,自上市以来就凭借强大的品牌号召力,可靠省油的特性,备受消费者青睐,多年来一直霸占小型suv市场销量榜前二。
不过近两年,随着自主品牌的飞速发展,以及国内消费者购车观念的改变,再加上新能源汽车的强烈冲击,本田这两款小型suv还能不能稳坐冠亚军宝座就不好说了。
在最新2023年1月小型销量榜中,长安cs35 plus和吉利缤越取代了它们的位置,且成为唯一两款月销量上万的小型suv。往后还有领克06、五菱星驰和哪吒v等车型在它们前面,而本田缤智和xr-v已经跌至十名开外,唯有期待它们后续发力,稳住销冠宝座。
在紧凑型suv市场中,比亚迪宋家族以478,811辆的历史好成绩斩获桂冠,一举终结了哈弗h6连续多年的销冠神话,且相比第二名的哈弗h6多了近23万辆。而在最新的2023年1月suv销量中,比亚迪宋家族零售量高达49,709辆,相比第二名的长安cs75系列多了一倍多,差距如此悬殊,意味着比亚迪宋家族未来几年大概率卫冕。
比亚迪宋家族能取得如此好成绩,主要是宋plus dm-i这款车贡献了大部分销量,其2022年累计销量388,048辆。而宋plus dm-i能够持续畅销,主要就是性价比高,相比同级别合资混动suv门槛要低5-6万元,加dm-i超级混动先天性省油的优点,且又免购置税上绿牌,同时尺寸还大、配置更丰富,如此多的优势加持,想不火都难。
在中型suv市场中,以往都是大众途观l称霸,但自从特斯拉model y国产上市以来,凭借出色的三电系统、智能驾驶辅助系统以及强大的品牌号召力,它迅速成为了中型suv的销冠,2022年累计销量315,314辆。
而在2023年初,特斯拉model y还进行降价,起售价降至25.99万元,教授实在不敢相信它今年销量会有多高。不过特斯拉model y在最新1月销量中仅斩获14,184辆,并没有展现出降价后所体现的统治力。当然,这或许受限于产能和交付周期的影响,期待其2月份交出一份令人满意的答卷。
在中大型suv市场中,一直都是大众途昂的天下,甚至在理想one上市前没有任何一款车的销量能接近它,但在辉煌的神话也有被打破的一天,而终结它的车型正是理想one。
理想one在2021年累计销量高达90,491辆,2022年累计销量67,569辆,这还是它停产前的销量,可见这款车在当时市场有多成功。理想one的成功靠得是精准的定位,以“奶爸车”的身份出道,不仅给予舒适的乘坐体验,还无充电、无续航焦虑,正中消费者“靶心”,出色的产品力再加上良好的市场口碑,成为奶爸们最心仪的一款车。
但这就是这么一款受消费者认可的车型,却上市不到三年就停产,正当大家准备吐槽理想汽车时,理想汽车连续推出理想l9、l8和l7三款车型,以此来代替理想one的位置。其中理想l9更是为理想汽车创始人——李想誉为500万内最佳家用suv,一时被推向风口浪尖之中。
但经市场检验后,理想l9自交付以来,月均销量都在1万辆左右,并且以40,151辆成绩斩获年度大型suv桂冠,相比国内其他在售所有大型suv加起来销量还要多,这份成绩单足以堵住所有质疑理想l9的网友。在最新1月销量中,理想l9以7996辆的成绩再次斩获销冠。
而理想l8在交付第二个月后,也取得了月销上万的好成绩,并斩获当月中大型suv销冠,正式接替理想one的位置。而在近日,理想l7也正式上市,并推出了air版,起售价仅31.98万元,采用大五座布局,与只提供6座布局的理想l8形成互补,进一步巩固理想汽车在中大型suv市场的霸主地位。
不过值得一提的是,同样在最新1月销量中,华晨宝马x5斩获中大型suv销冠,并且首次取得月销量上万的成绩,这无疑是阻碍理想l8和理想l7称霸中大型suv市场的拦路石。尽管它们价格差距较大,但由于都是中大型suv的定位,销量对比无可避免。
总体而言,以上这几款suv在各自的市场都表现不乏,尤其像比亚迪宋家族和特斯拉model y具有超强的统治力,很难有其它车型把它们挤下去。另外,像理想l9在大型suv市场也基本是不可撼动的地位。但小型suv市场格局预计会发生很大变化,自主品牌车型会逐渐占领这一市场。
而对于中大型suv,理想l8和理想l7虽是不同的两款车型,具体定位也所有区别,但一块蛋糕就这么大,如果平摊到两款车型上,单拿一款车型销量去竞争中大型suv销冠位置,难度还是挺大的。不过以理想l8和理想l7的产品力和性价比而言,还是挺令人期待的。
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