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皮卡里的天花板,700多匹的道奇霸王龙提车,猛禽成了弟弟-凯发k8网页登录

编辑:如思   时间:2023-05-26 14:50  来源:易车网  阅读量:7721     

今天继续给大家来交作业。这台车比较特别,之前我们从未交付过,它就是道奇ram 1500 trx,国内人称“霸王龙”。提到比较牛的皮卡,大部分人首先会想到福特猛禽,毕竟人家名气确实大。但在这台霸王龙面前,猛禽就完全不够看了!个人认为,排除一些改装品牌,只算原厂,霸王龙算是国内能买到的最强皮卡了:

这是台2022款 美规ram 1500 trx 喷砂限定版,沙漠黄的外观、黑色内饰,春节前通过我们交付给来自北京的刘先生。车辆带trx二级包、trx喷砂限量包、单选了大脚踏和拖车辅助,配置算是非常高的。就拿这个二级包来说,相比一级包多出了哈曼卡顿音响、并道辅助、前后雷达、环车影像、无钥匙进入、可切换流媒体后视镜、座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅通风、后排座椅加热、抬头显示、翻毛皮方向盘、led雾灯、遥控尾门、手机无线充电、后排座椅角度可调、后排座椅储物扩展等项目,如果预算不是特别紧张,还是选二级包。

霸王龙刚引入国内时门槛非常高,最疯狂的时候部分车源落地到了200w附近。如今行情回落,但类似这台车配置的车源,正常行情也在120多w。而这次我们116w交到李先生手中,应该说是很不错的。

看这个前脸,就能感受到强大的压迫感,不怒自威。高高隆起的机盖带进气口、散热口,黑化的中网、装饰条,下方是粗壮的前杠包围,底部两侧带两个拖车钩。总体看,这个车头的力量感真是够强的,充满了原始的野性。

侧面看过去就能感知这台霸王龙有多长了,5米9多的车长,再加点在国内就得上黄牌了。窗框、轮眉、轮毂都是黑化的,轮胎跟轮眉间距非常大,可见这悬挂行程不一般。这台trx悬挂采用bilstein black hawk e2自适应减振器,行程达到33公分。搭配active terrain dynamics悬挂管理系统,可连续调节阻尼。轮胎选用固特异at系列,325/65 r18的规格。

车尾方方正正,正中是大大的ram标识,左侧trx表明了身份,右侧4x4代表四轮驱动。后杠离地间隙超高,带来了超大的离去角,通过性杠杠的。排气是双出,大口径圆管尾喉,旁边是两个拖车钩。为了方便上后斗,车尾配置了上车脚踏。

曾经,美系大皮卡在很多人心中属于“大老粗”,内饰往往比较糙,不太讲究。而如今,多少也是与时俱进了,尤其是像霸王龙这种高端系列,科技感跟豪华感都跟上了。车内大部分位置都是真皮覆盖以及部分alcantara材质,中控区域最显眼的是那12英寸的触控大屏,出现在一台皮卡上,这科技感一下就上去了。大屏内置了多媒体、导航、手机互联、app操作、车辆设置、舒适类功能调节。

仪表盘是偏传统样式,两侧四个表盘都是物理指针、刻度,只有中间区域是液晶屏。方向盘还是带有点性能车的味道,底部有些平,上下部分用到了alcantara材质,背后带铝质换挡拨片。

跟车身一样,这台霸王龙的座椅也是非常宽大,比较适合壮汉开。座椅的舒适性非常好,全真皮的座椅,做了打孔处理,白色缝线。主副驾都是多向电动调节,还有加热、通风、记忆功能,靠背上带trx字样。

后排三座设计,且三个位置坐人完全不拥挤,这点是大部分车无法比拟的。虽说是台皮卡,但这台霸王龙的后排配置并不低,后排座椅角度可调,也带加热、通风功能,座椅支持按比例放倒。

动力部分,道奇霸王龙搭载的是地狱猫同款6.2升v8机械增压hemi发动机,702马力,881牛米的扭矩。搭配采埃孚8at变速箱 四驱,让这台车长5米9多、车重近3吨的大家伙加速至100km/h只要4秒5。这着实有些惊人了!猛禽瞬间黯然失色。霸王龙是自带弹射模式的,可以看到在中控大屏左下侧有launch标识,旁边是四驱控制模块,包括自动四驱、高低四驱、驱动轴锁止等功能按键。

刘先生是新朋友,去年12月底跟我们初次交流,需求就是一台性能皮卡,看中了霸王龙。由于道奇未将霸王龙通过官方渠道引进国内,目前都是走平行进口渠道,很多人不清楚怎么m这个车,配置方面尤其是选配也是一头雾水。另外,受平行进口“水太深”的固有思维影响,怕被拿捏吃亏上当。针对这些痛点,我们耐心细致的跟刘先生讲解产品、有哪些配置、怎么选配比较合适、交易流程、上牌手续、平行进口有哪些“坑”等。聊的比较多,最后交了个朋友。

临近年底,手续齐全、随时能提的霸王龙现车也不是很多了。我们前后安排了7、8台车,刘先生都研究了一下,打算找个时间实地看看车。1月10日,在我们驻港口人员的陪同下,刘先生来车源地看车,最后选定了这台喷砂限定版。车辆的配置、手续都没任何问题,当天中午看完车,下午我们就发板车送到北京,车辆顺利交付。我们也恭喜刘先生收获了这台超级强悍的霸王龙皮卡,希望它能陪着您去更多的地方、领略更多的风景!祝您用车愉快!

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