如果你熟悉美国新能源汽车公司特斯拉的发展，你会发现它并没有现在这么强大相反，连续亏损，产能地狱甚至关门，各种刻骨铭心的危机和挑战，前者也亲身经历过
幸运的是，幸运的是，最终特斯拉拼尽全力克服了一切困难，得以完成一个恐怖的上升曲线。
就我而言，看得更深，贡献最突出的英雄，会毫不犹豫地直接投给——model 3，一款具有跨时代意义的全电动汽车正是因为它的到来，特斯拉才会变成今天的样子
即使从去年开始，伴随着同门兄弟model y的上市，很明显model 3的风头已经被盖过，但这依然不妨碍它扮演中流砥柱的角色，向着宝马3系，奔驰c级，奥迪a4，包括雅阁，凯美瑞，帕萨特等猛攻。
至于花更多篇幅解释以上内容的根本目的，我还是想更好地介绍下一个真正的主角——et5。
因为，从某种程度上来说，将于本月底交付的后者就像是前者model 3为整个蔚来赋能了特斯拉。
所以，作为旁观者，generate难免会提出类似文章题目的问题，你觉得et5能成为蔚来的model 3吗。
热度，符合预期
其实早在上一篇文章中就讨论过目前中国的新能源市场谁会成为model 3的最强对手
经过分析比亚迪韩，比亚迪海豹，p7，包括深蓝sl03，哪吒s，零跑c01等先后，并找到自己的不足，最终答案锁定在蔚来et5上
原因很简单首先，在品牌维度上，这股新生力量在中国新能源市场打造的高端豪华形象已经深入人心，et5能从中受益，必然是板上钉钉
其次是产品力，作为全新nt2平台的第三款新车，et5代表了蔚来目前最强的技术储备，无论是电子电气架构，智能储备包括整车设计此外，model 3相对缺失的做工细节，内饰材料，乘坐舒适性等也得到了相应的强化
再者，有了蔚来日益健全的能量补充体系，服务体系和用户关怀体系，et5车主完全可以享受，不缩水结合baas车电分离后最低25.8万元的价格，其综合竞争力可以说保持在非常可观的水平
或许，正因为信心满满，秦在成都车展上信心满满地说，我劝正在考虑高端中型燃油车的朋友们，好好看看et5，或许能刷新一下你对这个价位的中型燃油车能装备到什么装备的认识。
随后，他还邀请大家一起见证:et5的销量势必在一年内超越宝马3系众所周知，在刚刚结束的中秋小长假期间，这款备受争议和好评的车型终于开始在门店与消费者见面也去了上海，无锡，苏州的几个nio之家进行走访，调查实际的终端情况
以上海万象城店为例从上午10点到晚上8点，展厅一直在排队，队伍基本把整个展厅围了一周很多消费者从进店到坐上et5实车，平均排队等待一个多小时最后展厅还得限制大家看车的时间，通过现场取号来控制客流
与部分消费者沟通后发现，他们普遍表现出较高的订车意愿对于et5在静态下的整体表现，也打了一个不错的分数不过有点遗憾的是，这股新生力量并没有公布et5的具体锁单数量
但据接近蔚来的知情人士透露，仅9月9日一天，其大单就锁定了今年所有产能进入一个et5信息同步试驾群后发现，部分用户的提车节点已经推迟到明年3月
综上所述，et5的火爆基本符合外界预期不出意外，这款新车和model 3一样，成为了搅动奔驰，宝马，奥迪，丰田，本田，大众正在坚守的燃油中级车市场的鲶鱼
毕竟认知和习惯的改变往往在一眨眼的功夫。
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