合资紧凑型suv的定价普遍比较高，像本田cr-v、丰田rav4荣放、日产奇骏等车型，准入门槛就已经超过16万，如果选择中高配车型落地都得20万以上。因此，很多预算在10万-15万的消费者，其实更愿意选择相对入门的合资suv，比如本田xr-v、日产逍客等。而在最近，全新日产逍客来了，这款本田xr-v的竞争对手在升级之后，又有什么样的表现呢？
全新日产逍客目前还没有在国内市场上市，但已经在香港市场亮相，所以这次实拍的车型也是香港版的右舵版。这款车诞生自日产的cmf-c平台，整车在外观造型、内饰设计、动力总成方面都有改变，也有网友评价这款车像“小号的日产奇骏”。
大家称这款车是小号日产奇骏，主要是因为外观设计。前脸的格栅尺寸比现款车型加大了不少，格栅整体造型更接近日产奇骏，内部中网应用黑色的点阵装饰。格栅边缘的镀铬装饰条比较纤细，还加入一定的黑色元素来点缀，这一点有别日产奇骏。两侧的大灯其实也和日产奇骏不太一样，并没有采用分体设计，而是接近分体构造的倒v型结构。灯组本身的棱角分明，搭配大灯下方的通风口设计，让前脸有一定的攻击性。但进气口的存在让雾灯位置比较靠下，如果下包围磕碰有可能会让雾灯破损。
侧面的设计也和现款逍客有很大不同，车顶和承重柱都进行熏黑，营造出双色车身搭配，并在车窗下沿位置加入银色镀铬修饰，提升精致感。不过后车窗位置的上扬线条，仍然有几分现款逍客和奇骏的影子。轮毂尺寸有18英寸和19英寸两种选择，而本田xr-v提供的轮毂尺寸是17英寸和18英寸，气场和全新日产逍客比起来会略显薄弱。尾部的设计则和现款车型较为接近，两侧的大灯有一定的精致感，内部采用造型时尚的led灯带，下方的排气口则进行隐藏处理。
全新日产逍客的尺寸也有变动，长宽高尺寸分别为4425/1835/1625mm，轴距为2665mm。现款逍客的车长和轴距分别为4401mm和2646mm；而本田xr-v的车长和轴距分别为4380mm和2610mm，全新日产逍客在尺寸方面能保持优势，车内的实际空间应该也会大一些。
座舱内部的设计同样改换全新设计，现款逍客上的嵌入式多媒体屏幕改为悬浮式多媒体屏幕，往下则是简约的空调调节面板，再往下是储物格和电子挡把，不像现款车型采用机械挡把。方向盘同样的平底d字形三幅式方向盘，但是方向盘的造型做出一定调整，多了几分现代化元素。前方的仪表盘根据车型配置的不同有差异，高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表盘，而低配车型则采用机械表盘 7英寸屏幕。车内还提供10扬声器bose音响、360度全景影像、智慧型定速控制、后方车侧警示系统等配置。
动力方面，全新日产逍客搭载全新的alis mild hybrid轻混系统，其中1.3t直列四缸发动机拥有158马力最大功率，270牛·米最大扭矩，匹配模拟7速xtronic cvt变速箱，并且拥有12v轻量锂电池，能在加速时提供额外的扭矩、制动时更好回收动能，车辆停止时则能给车载电器供电。最终，新车的wltc综合油耗为6.645l/100km，这个油耗和本田xr-v处于同等水准。
至于底盘，虽然全新日产逍客提供了前麦弗逊式 后多连杆式四轮独悬，但是这并非全系标配，而是高配车型才有提供。在低配车型上，全新日产逍客搭载的后悬架是扭力梁式非独立悬架。当然，这在同级别的车型中并不算短板，毕竟本田xr-v全系都是后扭力梁式悬架。
写在最后
日产逍客一直以来都是本田xr-v的有力竞争者，在国内汽车市场中也保持稳定的销量。如今我们见到的全新日产逍客则在很多方面有进步，不仅外观内饰设计更年轻化、现代化，而且动力系统做出升级调整，采用更符合当下需求的混动系统，应该能满足不少用户的喜好。值得一提的是，目前全新日产逍客已经在工信部申报，或许不久之后我们就能正式见到国产之后的全新日产逍客。
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