在当前油价攀升、交通限行等多重因素的影响下，许多消费者在购车时更偏向选择新能源汽车，特别是那些既能享受绿色车牌政策优惠，又能摆脱续航焦虑的插电混合动力车型。其中备受关注的比亚迪宋plus dm-i因其高起价15万元而使得预算有限的消费者望而却步。
蓝电e5作为赛力斯集团旗下的插电混合动力suv，在大幅度的优惠后，其受欢迎程度和销售量都呈现出相当令人满意的态势。面对这两款车型，即蓝电e5和宋plus dm-i，究竟哪一款更具性价比呢？通过一番深入比较，答案将变得清晰可见。
在动力方面，比亚迪宋plus dm-i和蓝电e5均采用了源自比亚迪的弗迪混动系统，这一系统已经成功装备了超过400万辆车，充分表现出其成熟稳定的特点。具体来看，这两款车型都搭载了1.5l的发动机。宋plus dm-i搭载了145kw的电动机，最大扭矩达到325n·m，百公里加速时间为8.3秒。而蓝电e5则搭载了130kw的电动机，最大扭矩为300n·m，百公里加速时间为8.21秒。从动力性能来看，两款车都表现出色，提供了卓越的加速能力和高品质的驾驶体验。
在能耗方面，宋plus dm-i的入门款配备了18.3kwh的磷酸铁锂电池，nedc纯电续航里程达到110km，而蓝电e5的入门款则搭载了17.52kwh的三元锂电池，nedc纯电续航为100km。两款车的续航性能相当，适用于绝大多数城市通勤需求。如果用户保持较频繁的充电习惯，日常城市通勤完全可以实现零油耗，从而提高用车经济性。
即使在混动模式下，两款车的油耗表现也几乎相同。宋plus dm-i的wltc综合油耗为5.3l/100km，而蓝电e5的wltc综合油耗为5.4l/100km。可以说，两者在馈电油耗方面几乎没有差距。
总的来看，比亚迪宋plus dm-i和蓝电e5在动力和能耗性能方面都表现出色，达到了同级别的高水准。与同价位的传统燃油车相比，它们不仅在动力性能上有优势，还能在日常用车中降低能源成本，为用户提供更经济的出行选择。
就空间而言，比亚迪宋plus dm-i和蓝电e5在尺寸和布局上各具特点。宋plus dm-i的车身尺寸为长4775mm、宽1890mm、高1670mm，轴距为2765mm，定位为紧凑型suv。而蓝电e5的车身尺寸为长4760mm、宽1865mm、高1710mm，轴距为2785mm，属于中型suv。在尺寸方面，宋plus dm-i在长度和宽度上稍微超过蓝电e5，分别多出15mm和25mm，而蓝电e5在高度和轴距方面占据优势，分别高出40mm和20mm。
尽管在尺寸上存在差异，但实际的乘坐体验表明，无论是宋plus dm-i还是蓝电e5，前后排座椅都提供了宽敞舒适的乘坐空间。两款车的内部空间设计都达到了同级别较高的水准，足以满足日常家庭使用的需求。
蓝电e5在座舱布局方面更具灵活性。除了标准的5座座椅配置外，蓝电e5还提供了7座版本，而宋plus dm-i则没有7座配置。这意味着蓝电e5可以更
好地满足多人出行的需求。特别是对于家庭成员较多的情况，蓝电e5能够轻松容纳所有人。例如，在节假日全家出游或过年时，一辆蓝电e5就足够满足所有人的乘坐需求，而宋plus dm-i最多只能容纳5人，需要多辆车或额外的交通方式来解决多人出行的问题。
蓝电e5的7座布局在灵活性方面也表现出色。当需要更大的后备箱空间时，可以将第三排座椅倒放，创造更多的装载空间。而在需要额外座位时，可以将第三排座椅还原为座椅状态，以适应不同的乘坐需求。
经过以上的对比，我们可以得出以下结论:宋plus dm-i和蓝电e5在动力性能和后续用车成本方面都表现出色，达到了同级别车型的高水平。但蓝电e5提供了7座版本，对于需要多座位的用户来说是一个不错的选择。无论是家庭出游还是多人出行，蓝电e5都能满足需求。而对于不需要太多座位的用户来说，蓝电e5的5座版本不仅价格更为经济，还可以通过混合动力系统节省燃油费用，使其成为10万元内唯一的中型插混suv，可为用户提供长达六七年甚至更长时间的可靠出行。
无论是追求高性价比还是注重座椅灵活性，蓝电e5都在中型插混suv市场中崭露头角。对于预算有限的消费者，蓝电e5的优惠活动更是增添了其吸引力，成为一款不容忽视的选择。比较之下，虽然宋plus dm-i有其优势，但在综合考量下，蓝电e5展现出更为全面的性能和实用性，为消费者提供了更多选择。
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