对于豪华汽车品牌来讲，入门级suv市场一直都是很关键的一个细分市场。因为随着经济水平和消费理念的不断提高，现在越来越多的消费者想要入手一款兼具品质与个性，同时价格又更容易接受的车型，而入门级豪华suv刚好可以介于二者之间。
那么面对这一细分市场的需求越发强劲，也对身处其中的各大厂商提出了新的要求。毕竟国人的需求痛点是多样且多变的，细化到不同地区、不同年龄，甚至不同性别的消费者，对车辆的需求也不尽相同，相比于仅仅依靠品牌和价格来评判，如何在日益白热化的竞争中打造出差异化优势，才是接下来比拼的关键。
对此，传统豪华品牌阵营非常清楚，所以基于自身品牌特色和用户需求变化，纷纷出招打造更符合新时代豪华入门suv用户需求的产品。而在今年上海车展期间迎来中期改款的全新林肯冒险家，可以说是传统豪华品牌应对这一新需求的代表作。
“务实”的豪华之道
在《一品汽车》心目中，林肯对于“豪华”始终有着独到的解读，没有刻意在强调极度奢华的道路上放飞自我，也没有一味在迎合他人认同的道路上渐行渐远，它所追求的是一种沉浸内心的愉悦。
自2020年率先国产上市以来，林肯冒险家总是能够在保持“低调”的同时，又把众多优秀元素运用的恰到好处，改款后的全新林肯冒险家亦是如此。
作为美式豪华品牌的代表，林肯注重大气、典雅的形象早已深入人心，而全新林肯冒险家在改款过程中依旧延续了林肯家族式的设计风格，不过在外观细节、座舱数字化，以及综合性能等方面也做出了全面升级。在《一品汽车》看来，全新林肯冒险家或许是入门级豪华suv细分市场中最“务实”的选手了，原因便在于其精准拿捏了新时代豪华家用消费群体的需求。
比如，作为林肯suv家族的入门款车型，全新林肯冒险家面向的受众群体无疑更加年轻，为此不难看出其在外观的细节设计方面下足了文章。最新升级的quiet flight 2.0设计语言，匹配全新星耀式前格栅以及飞翼式led日行灯，赋予了车辆更具都市现代气质的时尚外观，而同级独有的super red贯穿式led尾灯设计，也让车尾线条更加丰富。
值得一提的是，新款车型在之前原有漆面色号的基础上新增了“车厘子红”、“冰川蓝”、“鱼子酱灰”三种颜色。就外观看来，全新林肯冒险家整体线条更加丰满又不失活力，看似传统略显庄重的外表下蕴含了不俗的运动质感，而这样的设计势必会赢得更多年轻消费者的青睐。
再比如，过人的舒适性也是全新林肯冒险家的首要考量。虽然是定位紧凑级suv，不过全新林肯冒险家长宽高分别为4612*1887*1630mm，轴距达到2711mm，优于同级别车型，不仅视觉效果上称得上细分市场的“大块头”，也为内部宽敞的乘坐空间提供了基础。
全新林肯冒险家的座椅舒适度也非常能打，采用了savannah半苯胺高级皮质，并且是同级中唯一搭载24向电动调节功能和左右独立调节腿托设计的车型。同时其全车座椅均采用了人体工学设计，前排座垫增厚了13mm、二排座垫加长了26mm，且第二排座椅可以前后滑动150mm，无论是让孩子还是家中老人乘坐，都能让他们获得最好的照顾。
在智能座舱方面，全新林肯冒险家也有可圈可点之处。其全系标配了12.3英寸全数字仪表盘，搭配27英寸贯穿式全景屏以及17英寸全彩hud，大幅提升了行车安全性和便利性。升级版的sync 智能系统还集成了舒享时氛、时空秘信等个性化功能，让我们的每一天用车生活都增添更多仪式感。
拿捏全场景出行需求
其实从全新林肯冒险家身上，不难看出林肯对于智能化、电动化等新趋势、新体验的需求也在增长，不过当把它开起来依然能感觉到强烈的美式风味。190kw、395n·m的新一代2.0t高功率发动机，相比上一代性能再次提升，在8at变速箱默契地配合下，能够给到随叫随到动力响应，也将百公里加速时间缩短至7.2s。
通过试驾，《一品汽车》觉得，对于这种级别的车来说，首先有了充足的动力为基础之后，把驾驶体验感和豪华感做到位，就会得到足够充足的产品竞争力。就像全新林肯冒险家，相比提速的直接感受，ccd自适应悬挂系统则给它的驾驶质感增加了厚度。
这套悬挂系统通过12个传感器来对前方路面进行每秒500次的信息扫描，并监测车身的动态、转向、加速、制动等状态，同时以每秒100次的频率来对每个车轮上的减震器进行单独调整，让整个车身达到最适合于当前路面的行驶状态。
与之印证的是，全新林肯冒险家在小赛道和绕桩测试中，悬挂的响应性以及转向的精准性表现都足够出色，或许因为动力过于强劲容易产生推头，可是一旦入弯速度控制得当，整个过弯的状态便会非常柔顺，让人惊喜不已。
最后，到位的安全性也是豪华家用车群体极为看重的。安全性往往看不见摸不着，很多时候消费者很难有强烈感知，但这正是有着强大实力的传统豪华品牌所擅长的。考虑到当前年轻消费者出行目的地的丰富性，一辆合格的豪华家用suv不止要能去平坦的远方，在复杂路况下也一样要稳定发挥，提供良好的舒适性。
对此，全新林肯冒险家一方面其搭载了智能可分离式四驱系统，可以根据驾驶员意图和车辆状态，实时将需求扭矩分配到前后轮，从而实现四轮驱动，以增强各种路面条件下的车身稳定性和通过性。
在实际测试过程中，无论是动力锁止的智能性，还是交叉轴的通过性能，可以明显感觉全新冒险家对打滑的抑制更为迅速且彻底，可承受的扭矩也更大，无论是面对何种路况，都能轻松应对。
另一方面，全新林肯冒险家还全系配备了林肯新一代co-pilot 360tm 2.1智能助驾系统，可以实现多达20余项辅助驾驶功能，而其中很多功能是同级别的x1、glb、q3或cx40等车型需要选择高配或者额外花钱选配才能得到的。
在《一品汽车》看来，精准考虑到豪华入门家用suv群体的需求，并能照顾好每一个人，确保用户在各种出行场景中都能舒享全程，这就是代表传统豪华品牌阵营出击新汽车消费市场的全新林肯冒险家给出的应对之策。
写在最后:
在入门级豪华suv细分市场整体崛起，而尝鲜族有限的情况下，后续发力的主流消费群体才是长远来看的细分市场主力购买者，而全新林肯冒险家显然深谙其道，不打价格战，而是通过硬件配置来体现产品核心价值，所取得的效果便是，可以让为它买单的用户得到物超所值的体验。
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